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张永伟还指出，智能汽车发展需要做顶层设计，目前最容易实现顶层设计的可能是在地方层面，例如深圳做一个提供智能驾驶出行、智能产业发展的城市级解决方案，国家需要一个大的顶层设计，也需要一些地方能够做城市级的样板。此外，张永伟还提到，如何引导智能汽车这个产业实现快速的突破，除了技术之外，更重要的也是最核心的之一就是标准和法规，在电动化上，中国标准落后了，导致现在充电等标准不统一，在智能化时代不应该再重蹈这些电动化的教训。
对此，金宇车城表示，十方环能主营业务主要采取特许经营模式，所处有机垃圾处理行业市场广阔，十方环能现有项目均已与客户建立稳定的合作关系，即使未来无新增项目预计未来收入也将保持稳定，业绩出现大幅波动或亏损的可能性较低，且随着未来生活垃圾处理与资源化利用行业市场的快速增长，十方环能运营项目将进一步扩张，经营业绩有望保持持续增长，未来业绩波动风险较小。
“这个预测，我觉得现在很难说它乐观还是不乐观，也许能达得到，也许达不到，但是我们认为中国发展智能汽车的潜力是比较巨大的。”国家信息中心副主任徐长明如此认为。徐长明分析指出，在中国的推动下，全球电动汽车进入到快速发展的阶段，去年总销量达到129万辆，中国占全球的60.9%。大众、奔驰、宝马和丰田等车企巨头都在加速发展电动车。电动车和智能汽车基本上是孪生兄弟，电动化助推汽车智能化发展。
问：你能否介绍王毅国务委员兼外长出席慕尼黑安全会议的有关安排？答：慕尼黑安全会议是外交和战略安全领域的重要国际论坛。王毅国务委员兼外长此次与会将应约发表主旨演讲，回应国际社会的高度关注，介绍中国政府和人民众志成城、万众一心奋力抗击新冠肺炎疫情的努力和成效，推动共同应对疫情的国际合作，相信会得到国际社会的更深入理解和更全面支持。
“不论如何，这么高调（high-profile）的巨额并购案，都能被联邦法院无条件通过，那以后类似的案例可能会更多。”布莱恩说，“整个美国媒体业的版图要发生革命。”事实上，由于这场交易为垂直并购，二者在各自的垂直领域里皆属巨头（AT&T是发布平台，而时代华纳是内容生产商），双方的并购自然会刺激其他竞争对手正在进行的一系列并购，康卡斯特（Comcast）、21世纪福克斯（Twenty-First Century Fox）、迪士尼（Walt Disney Co．）之间的交易随即开始加速。
图表： 其中，Remote支付交易规模增速远高于In-person支付，但In-person支付规模仍占主导资料来源：Federal Reserve，中金公司研究部；注：In-person及Remote支付加总口径不包括私人商标卡产业链格局：发卡行及清算机构利润丰厚
