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这两种观点都有一定的道理，但是考虑到我国空军的实际情况，又都有不全面的地方。那么，我国加油机应如何发展呢？客机改装模式并不适合我国目前，国外空军所装备的大型空中加油机确实以干线客机改装为主流，这是事实。比如，美国波音公司的KC-135和最新KC-46A，欧洲空客公司的A-310MRTT、A-330MRTT。而且，对于这一世界空中加油机的主流发展趋势，俄罗斯航空工业也是认同的。俄罗斯联合飞机制造公司在2015年就立项研发了基于伊尔-96大型宽体客机改装而成的伊尔-96-400TZ空中加油机，并且建议俄罗斯国防部批量采购该机，以便代替之前研发的第一代空中加油机伊尔-78。但是，俄罗斯国防部在2018年却宣布取消了首批2架伊尔-96-400TZ空中加油机的采购合同，从而终结了该机的研发项目。
就降价问题，东阿阿胶媒体部对时间财经回复，东阿阿胶官方没有降价，是经销商在降价。经销商从囤货到努力卖货据央视报道，去年以来，由于阿胶行业不景气，驴皮驴肉价格应声下跌，这使得部分养殖户已经放弃养驴。山东省聊城市东阿县某东阿阿胶直营店店员表示，公司现在有20多个养驴基地，现在根本不缺驴皮，驴皮的价位也没有再增长，所以阿胶的价格也没有再上涨。
我也看好细分医药，虽然过去十年略微跑输，但是权重更加集中，符合强者恒强的逻辑，又不像300医药那样过于集中，风险更小。3 哪个指数作为行业观察指数？之前介绍的医药100有点偏重小盘，而中证医药偏大盘，如果要观察医药行业整体的表现，我认为全指医药这个指数最合适，更加中性，不偏大盘也不偏小盘。
时隔3年之后上市的农业银行，融资规模更是傲视全球资本市场。2010年7月，农业银行在A、H股同时上市，A股定价为2.68元/股，发行规模达255.7亿股， H股发行292.2亿股，募资规模合计高达221亿美元。在这十余年间，除了大块头公司IPO融资规模扩容之外，内地企业的上市渠道、企业类型也在不断多元化，从较为单一的国有能源、金融企业，向越来越多的民营企业、科技企业转变，而且不少企业将IPO目标地转向了H股。
不过，没人可以永远站在时代前列，近几年巴菲特的投资收益曲线开始放缓，在错过互联网的高速列车之后，巴菲特也在逐渐转换观念。从2016年开始买入苹果，并成为苹果的粉丝，“它是一家令人难以置信的企业，我们非常喜欢他们活动的经济效益”。其实，巴菲特转换画风并未偏离自己的“价值投资”轨迹，巴菲特认为苹果的科技产品具有极强的消费黏性，这家科技公司已经不单单是一只科技股，而成为了科技股与消费股的合体。“苹果生产的是我能理解的一种消费产品”。近年来，巴菲特投资风格有很大改变，开始重仓IBM、苹果、比亚迪等科技股。
童梦表示，监管部门“有所为有所不为”。监管部门不参与、不介入债委会的决策行动。企业是支持类还是帮扶类，是增贷、稳贷还是重组，债务重组的金额、债转股的价格等等，都由债委会成员之间、债委会和企业自主协商确定。“债委会对困难企业的金融帮扶从来都不是无限期的，也不是无条件的。”童梦强调。实际上，凡是债委会帮扶的困难企业，也是各债权银行信用风险管控的重点对象，债委会的帮扶工作并不会拖延风险暴露。若经债委会帮扶依然无力扭转企业困境，或企业在帮扶期内不诚信履约，债委会依然可以采取相应的维权措施，“信贷资产分类该下调就下调，掩盖资产质量这种说法是站不住脚的。”
